La saison prochaine, la SUZUKI Swiss Racing Cup sera à nouveau disputée avec le SWIFT SPORT éprouvé - mais il y a une nouveauté passionnante : en plus des modèles SWIFT SPORT Mildhybrid actuels, les modèles SWIFT SPORT plus anciens avec turbocompresseur et sans propulsion Mildhybrid peuvent également prendre le départ. Les véhicules s'affronteront dans la même catégorie. Les pilotes et les fans peuvent donc s'attendre à une saison variée avec des compétitions équitables et des duels passionnants.

Les véhicules sont presque dans leur état de série. L'installation d'une suspension sport et les ajustements du carrossage et de la voie du train avant sont autorisés. Ces possibilités offrent aux équipes une marge de manœuvre supplémentaire pour le réglage du châssis et permettent un ajustement encore plus précis aux différentes caractéristiques de la piste. "La semaine dernière, j'ai déjà pu tester le châssis à Ambri et je suis impatient de voir comment il se répercute sur les temps de la Coupe. Pour la maniabilité et le plaisir de conduite, c'est certainement un plus !" déclare Christian Zimmermann.

Trois équipes bien rodées sont dans les starting-blocks pour se battre pour le titre en 2025 : Flammer Speed Team, Team GTM et Team 77 envoient leurs meilleurs pilotes dans la course. Le Flammer Speed Team en particulier a de grandes ambitions - après avoir terminé troisième au classement général l'an dernier, il devrait aborder la nouvelle saison en toute confiance. Mais la SUZUKI Swiss Racing Cup n'est plus depuis longtemps un simple duel d'équipes. Sept participants individuels relèvent le défi et ont les favoris bien en vue. En premier lieu, Rico Thomann, qui a réussi à s'assurer la deuxième place au classement général en 2024 grâce à des performances constantes. Réussira-t-il maintenant le grand coup ? Michael Béring est lui aussi impatient de faire un retour en force : après sa quatrième place l'an dernier, il veut maintenant faire mieux - et a le potentiel pour être en tête de la course. La deuxième année de Gregory Kresta est également très attendue. Plus jeune pilote du peloton, il a fait ses débuts dans la Coupe en 2024 et a déjà acquis une expérience précieuse sur le circuit. A-t-il suffisamment appris pour passer à l'étape suivante en 2025 ? Après une saison d'absence, Gautier Henchoz est de retour. Il se lance courageusement dans la compétition au volant d'une Swift Turbo plus ancienne. Pourra-t-il s'imposer face aux pilotes confirmés et créer la surprise ? Son arrivée apporte un vent de fraîcheur - et peut-être une nouvelle dynamique à la course.
Les cartes sont redistribuées, le peloton est serré et tant les vétérans expérimentés que les nouveaux venus ambitieux ont prouvé qu'ils avaient l'étoffe d'un champion.

SUZUKI Schweiz AG reste fidèle à la Coupe en 2025 en tant que sponsor et couvrira comme d'habitude les événements de la course. Nous nous réjouissons d'une saison passionnante et remercions d'ores et déjà Christian Zimmermann pour son engagement et la gestion professionnelle de la SUZUKI Swiss Racing Cup 2025.